在汽车电动化与智能化的当下，电机选型早已围绕系统需求、运行工况以及全生命周期成本展开综合考量。

一个显著的现象是，在汽车核心部件中，热管理系统里的油泵、水泵等关键动力系统大多选用无刷电机，而有刷电机则多应用于车身控制等辅助功能领域。为何会出现这样的差异？

应用场景

汽车电子化、电动化进程的加速，让电机选型需要综合权衡效率、寿命、控制精度、成本以及维护便利性等多方面因素。

无刷电机因为自身结构特性，使其有着高效率、低发热、免维护等优势，因此可以广泛应用于可靠性、连续运行能力和能效要求较高的系统。以汽车热管理系统为例，无论是驱动冷却液循环的水泵，还是控制润滑油流动的油泵，都需要电机长时间稳定运行，同时对噪音和发热极为敏感。无刷电机恰好能满足这些严苛要求。

反观有刷电机，虽然效率较差和寿命较短，但结构简单、控制逻辑直接且成本低廉。在一些非连续运行、负载变化不大、对性能要求相对宽松的场合，如电动车窗升降、后视镜调节、座椅角度调整等功能，有刷电机较为广泛应用。这些功能通常只需短时工作，对响应速度和精度的要求适中，有刷电机相比无刷电机较为适用。

热管理与车身

热管理系统作为保障整车安全与性能的关键子系统，其运行状态直接影响电池寿命、动力输出乃至行车安全。因此，该系统所采用的电机必须具备高可靠性、低维护需求和精准可控等特质。

无刷电机通过电子换向取代了传统碳刷与换向器的机械接触，从根源上消除了磨损源，提升了使用寿命。配合现代驱动算法，能够实现平滑调速与精确扭矩输出，契合热管理系统的智能化控制需求。

而车身控制类功能虽看似简单，但对成本控制和供应链成熟度较为敏感。有刷电机结构简单，易于集成，启动转矩大，更换与维修也更为便捷。在这些非核心动力系统中，电机并非持续高负荷运转，有刷电机的效率略低、寿命有限等短板，并不会对整体体验产生较大的影响。

无刷电机

“无刷电机性能优于有刷电机”，这并非否定有刷电机的价值，而是从技术演进和高端应用需求的角度出发，凸显无刷电机在多个维度的综合优势。

无刷电机效率更高，较少的机械摩擦损耗，能量转化更为充分；寿命更长，没有易损件，适合长期运行；控制更精细，支持闭环反馈、矢量控制等先进算法；运行更安静，没有电火花与换向噪声，提升了使用体验；适应性更强，可集成于高防护等级、高温度或高洁净度环境中。